Автор статьи
Многие думают: “Инкотермс? Это пусть логист разберётся.”
А потом — классика: груз застрял на таможне, расходы выросли вдвое, а продавец спокойно умывает руки. Почему? Потому что выбранный Инкотермс определяет всё — кто за что отвечает, кто платит, кто рискует и где заканчивается зона ответственности поставщика.
Если вы занимаетесь внешнеэкономической деятельностью, но не уделили внимания условиям поставки — значит, вы доверили судьбу груза и бюджета чужим решениям.
В этой статье разберёмся, на что действительно стоит обратить внимание при выборе Инкотермс, какие действия помогут вам сохранить контроль и деньги, а каких — лучше избегать. Практичные советы, ошибки и лайфхаки — всё, что нужно, чтобы Инкотермс работал на вас, а не против.
Incoterms (International Commercial Terms) — это международные правила, определяющие обязанности продавца и покупателя при международной поставке товаров. Они касаются:
Кто организует доставку?
Кто оформляет страховку?
Кто платит за таможенное оформление?
Где происходит переход рисков?
Инкотермс — это язык взаимопонимания в международной торговле.
Если у вас нет опыта в международной логистике, лучше выбрать условие, при котором поставщик или логистическая компания берет на себя организацию маршрута. Например, DAP или CIF.
Если вы контролируете весь процесс — EXW или FOB даст больше гибкости.
Чем дальше по маршруту отвечает продавец, тем меньше ваша головная боль — но и выше стоимость. Инкотермс напрямую влияет на точку перехода рисков. Если для вас важнее безопасность, выбирайте DAP или DDP, где продавец несёт риски почти до самого конца.
Ответ — зависит от термина. Например:
FOB: доставка до порта — забота продавца, дальше — ваша.
CIF: продавец платит за морскую доставку и страховку.
DDP: продавец платит за всё, включая таможню в РФ.
Важно: внимательно прописывать ответственность за таможенное оформление, особенно в странах с особенностями, как Китай или Россия.
Инкотермс не регулирует цену, но формирует логистическую и таможенную нагрузку. Одинаковый товар при EXW и DDP может отличаться в цене на 20–30% — просто из-за включенных или не включенных расходов. Подходите к расчету стоимости с учётом Инкотермс, а не только базовой цены товара.
Коротко:
EXW — минимум обязанностей продавца, максимум — у вас.
DDP — продавец делает всё, включая растаможку в РФ.
Ошибка многих новичков — выбирать EXW ради низкой цены и потом утонуть в логистических вопросах.
Хотите полный контроль? — выбирайте EXW: заберёте товар сами, сами всё оформите.
Предпочитаете всё под ключ? — вам подойдёт DDP: продавец отвечает за доставку до вашего склада.
Нужно что-то среднее? — смотрите в сторону FOB, CFR, DAP и др.
Например, FOB удобен для морских перевозок, но не применяется в авиа. Для мультимодальных маршрутов больше подойдут CIP, DAP, FCA.
Чем дальше по маршруту отвечает продавец — тем выше цена, но ниже ваши риски.
При EXW вы можете сэкономить, но потерять время и нервы на согласование документов и организацию перевозки.
В Китае, например, не у всех производителей она есть. При выборе EXW или FCA без лицензии экспорт невозможен.
✅ Лайфхак 1: Не уверены, какой термин выбрать — начните с CIP или DAP. Это гибкие условия, где продавец участвует, но вы всё равно контролируете этапы.
✅ Лайфхак 2: Если товар дорогой или чувствительный — настаивайте на страховании и выбирайте условия, где оно включено (CIP или CIF).
✅ Лайфхак 3: Не ведитесь только на цену EXW — она красива на бумаге, но весь головняк дальше ваш. Если вы не профессионал — не беритесь.
✅ Лайфхак 4: Прописывайте в контракте не только термин, но и конкретное место передачи риска: не просто “FOB China”, а “FOB, Ningbo Port”.
✅ Лайфхак 5: Найдите логистическую компанию, которая занимается не только доставкой, но и таможенным оформлением в Китае и России. Это снимет с вас 90% рисков.
✅ Лайфхак 6: Задавайте продавцу простые вопросы: “У вас есть экспортная лицензия?” и “Вы работаете с DDP?” — это сразу покажет, насколько он в теме.
❌ Выбор EXW с китайским поставщиком, у которого нет экспортной лицензии
Результат: товар не может быть выведен из страны, начинаются правки договора, теряются недели.
❌ Использование DDP без надёжного посредника или логиста
Результат: продавец не справляется с оформлением в РФ, груз застревает, а вы ничего не можете сделать — вся ответственность «на бумаге» у него.
❌ Неправильное применение морских терминов к авиа- или автоперевозкам
FOB, CIF — только для моря. Для других видов транспорта используйте FCA, CPT, CIP и т.д.
❌ Неуказанный точный пункт поставки
Просто “DAP Russia” — слишком размыто. Должно быть: “DAP, Moscow warehouse, ул. Логистическая, д. 5” — это уберет недопонимание при доставке.
❌ Игнорирование нюансов налогового и таможенного регулирования в стране получателя
DDP в Россию возможен, но если у продавца нет опыта с таможенными органами РФ — это ловушка.
Получите профессиональную консультацию по организации доставки вашего груза!
Выбор условий поставки — это не строчка в контракте, а стратегическое решение. Оно определяет ваш контроль над сделкой, скорость доставки, расходы и даже доверие между сторонами.
Чтобы выбрать правильно:
Оценивайте свои ресурсы
Анализируйте маршрут поставки
Работайте с профессионалами в логистике
Не стесняйтесь задавать «глупые» вопросы — они спасают сделки
Для запроса стоимости доставки груза и по другим рабочим вопросам, вы можете заполнить форму обратной связи, отправить сообщение в один из наших мессенджеров или позвонить по бесплатному телефону:
8 800 250-08-76