Инкотермс: международные правила поставки грузов
В международной торговле каждая деталь имеет значение: кто оплачивает перевозку, когда груз переходит в зону ответственности покупателя, кто оформляет страховку? Ошибки в этих вопросах могут привести к дополнительным расходам, задержкам и даже юридическим спорам.
Что такое Инкотермс и зачем они нужны
Инкотермс (International Commercial Terms) — это международные правила, устанавливающие единые стандарты поставки товаров между продавцом и покупателем. Они определяют распределение затрат, рисков и обязанностей сторон при международных перевозках, регулируя ключевые этапы сделки: транспортировку, таможенное оформление, страхование и передачу груза.
Инкотермс помогает поставщикам, покупателям и логистам:
Четко распределить обязанности — исключить разночтения в контрактах.
Снизить финансовые риски — каждый участник понимает, за что он платит.
Оптимизировать логистику — избежать простоев, штрафов и лишних расходов.
Что регулирует Инкотермс
Инкотермс — это не просто термины, это правила игры в международной торговле. Они определяют ключевые моменты сделки между продавцом и покупателем:
📌 1. Распределение расходов
Кто оплачивает перевозку, таможенные пошлины, страховку, погрузку/разгрузку?
📌 2. Ответственность за груз
На каком этапе продавец передает покупателю риски повреждения или потери груза?
📌 3. Порядок передачи товара
Где и в каком состоянии передается груз (на складе, в порту, на борту судна, на границе и т. д.)?
📌 4. Таможенные формальности
Кто занимается экспортным и импортным оформлением, оплатой налогов и сборов?
Версии Инкотермс и актуальный стандарт
Краткая история: от 1936 до 2020
Правила Инкотермс были впервые разработаны Международной торговой палатой (ICC) в 1936 году, чтобы стандартизировать условия поставок в международной торговле. С тех пор они обновлялись 9 раз, отражая изменения в логистике, законодательстве и бизнес-практиках.
Основные редакции Инкотермс:
- 1936 – первая версия правил
- 1953, 1967, 1976, 1980 – уточнения в связи с развитием транспортной системы
- 1990 – упрощение терминологии
- 2000 – добавление условий для мультимодальных перевозок
- 2010 – сокращение и переработка условий
- 2020 – актуальная версия, адаптированная под современные реалии
Почему важно использовать Инкотермс 2020?
Текущая редакция Инкотермс 2020 учитывает новые требования международной логистики, безопасности и страхования грузов. Использование устаревших версий может привести к недоразумениям в контрактах, дополнительным расходам и юридическим рискам.
Основные отличия Инкотермс 2010 и 2020
В таблице ниже представлены ключевые изменения в последней редакции Инкотермс 2020
Что изменилось |
Инкотермс 2010 |
Инкотермс 2020 |
|---|---|---|
|
Условие DAT заменено на DPU |
DAT (Delivered at Terminal) |
DPU (Delivered at Place Unloaded) – более широкое определение |
|
Уточнение правил FCA |
Не учитывалась возможность оформления коносамента продавцом |
Теперь можно оформить коносамент с отметкой «на борту» |
|
Разделение страховых уровней |
Один базовый уровень страхования |
CIF – высокий уровень страховки, CIP – стандартный |
|
Больше гибкости по транспортным требованиям |
Не уточнялись особенности разных видов транспорта |
Теперь отражены нюансы мультимодальных перевозок |
|
Новые требования к безопасности |
Безопасность не была четко прописана |
Усилены правила безопасности грузов |
Чтобы избежать ошибок в договорах и логистических расчетах, рекомендуется уточнять используемую версию Инкотермс в каждом контракте.
Основные группы Инкотермс
Все условия Инкотермс можно разделить на четыре группы, исходя из обязанностей продавца и покупателя. Чем дальше по алфавиту – тем больше обязанностей берет на себя продавец.
Ключевой момент:
- EXW и F-группа – максимальная ответственность на покупателе. Он сам организует перевозку, берет на себя все риски и расходы после передачи груза продавцом.
- C-группа – продавец оплачивает основную перевозку, но риски передает покупателю уже на этапе отгрузки. Это значит, что покупатель отвечает за груз еще до его прибытия.
- D-группа – продавец несет ответственность за доставку до финальной точки (например, склада получателя). Это самый удобный вариант для покупателя, но и самый дорогой.
Выбор правильной группы Инкотермс – это баланс между контролем, рисками и затратами.
Детальное описание условий поставки Инкотермс 2020
Условия поставки EXW (Ex Works) – франко завод
Подходит для: всех видов транспорта
Что делает продавец:
✅ Производит и упаковывает товар
✅ Готовит документы для передачи груза
❌ Не отвечает за отгрузку и экспортное оформление
Что делает покупатель:
✅ Организует весь процесс перевозки
✅ Оплачивает все этапы транспортировки и таможенные сборы
✅ Берет на себя все риски с момента передачи груза
Когда переходят риски: в момент передачи товара покупателю на складе продавца
Плюсы для покупателя: полная свобода в выборе перевозчика и логистики
Минусы для покупателя: высокая ответственность и сложность организации
Что такое EXW простыми словами?
Ex Works — это когда покупатель сам забирает товар со склада продавца и дальше полностью отвечает за доставку. Это самый простой и дешевый вариант для продавца, но самый сложный для покупателя.
Условия поставки FCA (Free Carrier) – франко перевозчик
Что такое FCA простыми словами?
Free Carrier — это когда продавец доставляет товар до указанного перевозчика (например, в транспортную компанию или на терминал), а дальше покупатель берет на себя все расходы и риски.
Подходит для: всех видов транспорта
Что делает продавец:
✅ Подготавливает и упаковывает товар
✅ Доставляет его к перевозчику в указанное место
✅ Оформляет экспортные документы
Что делает покупатель:
✅ Выбирает перевозчика и оплачивает доставку
✅ Берет на себя риски после передачи груза перевозчику
Когда переходят риски: после передачи груза перевозчику или в указанный пункт передачи
Плюсы для покупателя: продавец берет на себя экспортные формальности
Минусы для покупателя: покупатель несет риски с момента передачи груза перевозчику
Условия поставки FAS (Free Alongside Ship) – франко вдоль борта судна
Подходит для: морских перевозок
Что делает продавец:
✅ Доставляет товар в порт отправления
✅ Размещает его у борта судна
✅ Оформляет экспортные документы
Что делает покупатель:
✅ Берет на себя все расходы после размещения товара у судна
✅ Оплачивает погрузку, фрахт, страховку и импортные пошлины
Когда переходят риски: после доставки груза в порт и размещения у судна
Плюсы для покупателя: подходит, если есть свой надежный перевозчик
Минусы для покупателя: риски начинаются еще до погрузки на судно
Что такое FAS простыми словами?
Free Alongside Ship — это когда продавец привозит товар в порт и размещает рядом с судном, а покупатель организует и оплачивает его погрузку, перевозку и дальнейшие расходы.
Условия поставки FOB (Free On Board) – франко борт
Что такое FOB простыми словами?
Free On Board — это когда продавец не просто доставляет товар в порт, но и загружает его на судно. После этого все риски и расходы переходят к покупателю.
Подходит для: морских перевозок
Что делает продавец:
✅ Доставляет груз в порт
✅ Осуществляет экспортное оформление
✅ Загружает товар на судно
Что делает покупатель:
✅ Организует и оплачивает морскую перевозку
✅ Отвечает за страхование и импортные формальности
Когда переходят риски: после погрузки груза на судно
Плюсы для покупателя: не нужно заниматься экспортным оформлением
Минусы для покупателя: риски после погрузки на судно, возможные дополнительные расходы
Условия поставки CPT (Carriage Paid To) – перевозка оплачена до
Подходит для: всех видов транспорта
Что делает продавец:
✅ Доставляет товар до указанного пункта назначения
✅ Оплачивает основную перевозку
Что делает покупатель:
✅ Несет риски после передачи товара перевозчику
✅ Отвечает за страховку, если она нужна
Когда переходят риски: после передачи товара первому перевозчику
Плюсы для покупателя: предсказуемая стоимость доставки
Минусы для покупателя: риски начинаются задолго до прибытия груза
Что такое CPT простыми словами?
Carriage Paid To — это когда продавец оплачивает доставку до согласованного пункта (например, до склада или терминала в другой стране), но риски переходят к покупателю, как только груз передан первому перевозчику.
Условия поставки CIP (Carriage and Insurance Paid To) - перевозка и страхование оплачены до
Что такое CIP простыми словами?
Carriage and Insurance Paid To — это как CPT, но с дополнительной страховкой. Продавец не только оплачивает перевозку, но и страхует груз на случай повреждений или потери.
Подходит для: всех видов транспорта
Что делает продавец:
✅ Доставляет товар до указанного пункта назначения
✅ Оплачивает перевозку и страхует груз
Что делает покупатель:
✅ Несет риски после передачи товара перевозчику
✅ Оплачивает импортные пошлины и финальную доставку
Когда переходят риски: после передачи товара первому перевозчику
Плюсы для покупателя: фиксированная стоимость доставки до порта
Минусы для покупателя: риски ложатся на покупателя до прибытия груза
Условия поставки CFR (Cost and Freight) - стоимость и фрахт
Подходит для: морских перевозок
Что делает продавец:
✅ Оплачивает морскую перевозку до порта назначения
✅ Оформляет экспортные документы
Что делает покупатель:
✅ Берет на себя риски после погрузки на судно
✅ Отвечает за разгрузку и дальнейшие этапы
Когда переходят риски: после погрузки на судно
Плюсы для покупателя: фиксированная стоимость доставки до порта
Минусы для покупателя: риски ложатся на покупателя до прибытия груза
Что такое CFR простыми словами?
Cost and Freight — это когда продавец оплачивает морскую перевозку, но все риски для покупателя начинаются с момента погрузки груза на судно.
Условия поставки CIF (Cost, Insurance and Freight) - стоимость, страхование и фрахт
Что такое CIF простыми словами?
Cost, Insurance and Freight — это как CFR, но с дополнительной страховкой. Продавец оплачивает и доставку, и страхование, но риски все равно переходят к покупателю при погрузке на судно.
Подходит для: морских перевозок
Что делает продавец:
✅ Оплачивает морскую перевозку и страхует груз
✅ Оформляет экспорт
Что делает покупатель:
✅ Берет на себя риски после погрузки на судно
✅ Оплачивает разгрузку и импортные формальности
Когда переходят риски: после погрузки на судно
Плюсы для покупателя: защита груза страхованием
Минусы для покупателя: страхование может не покрывать все риски
Условия поставки DAP (Delivered At Place) - поставка до пункта
Подходит для: всех видов транспорта
Что делает продавец:
✅ Доставляет товар до указанного места
✅ Несет все расходы до этого пункта
Что делает покупатель:
✅ Отвечает за таможенную очистку и оплату пошлин
Когда переходят риски: в момент прибытия груза в пункт назначения
Плюсы для покупателя: продавец организует транспортировку
Минусы для покупателя: оформление импорта остается на покупателе
Что такое DAP простыми словами?
Delivered At Place — это когда продавец доставляет товар до конкретного адреса, но покупатель сам оформляет импорт и оплачивает пошлины.
Условия поставки DPU (Delivered at Place Unloaded) - поставка на место разгрузки
Что такое DPU простыми словами?
Delivered at Place Unloaded — это как DAP, но с выгрузкой. Продавец не только доставляет груз, но и выгружает его на месте.
Подходит для: всех видов транспорта
Что делает продавец:
✅ Доставляет товар и выгружает его в пункте назначения
Что делает покупатель:
✅ Оформляет таможенную очистку и импортные сборы
Когда переходят риски: после выгрузки груза
Плюсы для покупателя: продавец отвечает за доставку и выгрузку
Минусы для покупателя: покупатель оформляет таможенные формальности
Условия поставки DDP (Delivered Duty Paid) - поставка с оплатой пошлин
Подходит для: всех видов транспорта
Что делает продавец:
✅ Доставляет товар до двери покупателя
✅ Оплачивает все таможенные сборы и пошлины
Что делает покупатель:
✅ Только принимает товар
Когда переходят риски: в момент доставки покупателю
Плюсы для покупателя: минимальные заботы, нет рисков на пути
Минусы для покупателя: высокая стоимость сделки, так как продавец закладывает все расходы
Что такое DDP простыми словами?
Delivered Duty Paid — это самый удобный, но в то же время самый дорогой вариант для покупателя. Продавец берет на себя вообще все: доставку, пошлины, таможенное оформление. Покупателю остается только принять товар.
Как выбрать правильный Инкотермс
Выбор условия Инкотермс – это не просто формальность, а стратегическое решение, которое влияет на цену доставки, риски и удобство работы с грузом. Ошибочный выбор может привести к неожиданным расходам и задержкам.
На что обратить внимание при выборе Инкотермс
✅ Цена – кто оплачивает доставку и сопутствующие расходы? Иногда выгоднее взять больше обязанностей на себя, чтобы снизить общие затраты.
✅ Риски – когда товар переходит в вашу ответственность? Чем раньше это происходит, тем выше вероятность дополнительных затрат на страховку и форс-мажоры.
✅ Таможенное оформление – кто платит пошлины, налоги и оформляет документы? Некоторые условия Инкотермс оставляют это на покупателя (DAP, DPU), а некоторые полностью возлагают на продавца (DDP).
✅ Тип транспорта – не все условия подходят для любой доставки. Например, FOB и CIF – только для морских перевозок.
Получите профессиональную консультацию и коммерческое предложение по организации доставки вашего груза!
Какие условия Инкотермс чаще используют при доставке из Китая
Выбор условий Инкотермс напрямую зависит от ваших потребностей: хотите ли вы минимизировать риски, сократить расходы или передать ответственность за доставку продавцу. Важны и другие факторы — вид транспорта, тип груза, особенности таможенного оформления. Однако на практике при перевозках из Китая чаще всего используют следующие условия
Ошибки и важные нюансы при выборе Инкотермс
Выбор условий Инкотермс — это не просто формальность, а стратегическое решение, которое влияет на сроки, расходы и безопасность поставки. Ошибки в формулировках могут привести к финансовым потерям, задержкам и даже к проблемам с таможенным оформлением.
Основные ошибки, которых стоит избегать:
Использование устаревших версий Инкотермс — условия 2010 и 2000 могут отличаться, что приведет к недоразумениям.
Неправильный расчет стоимости доставки — не учтены скрытые расходы, например, страхование, таможенные пошлины или складское хранение.
Ошибочное понимание перехода рисков — покупатель может думать, что ответственность еще на продавце, а фактически груз уже под его ответственностью.
Выбор неподходящего Инкотермс для вида транспорта — например, использование FOB для авиаперевозок, хотя это морское условие.
Какие риски могут возникнуть при неправильном выборе Инкотермс
Дополнительные расходы на логистику, хранение или оформление, которые вы не планировали.
Потеря груза без компенсации — если риски переходят к вам раньше, чем ожидалось.
Таможенные проблемы — неверно выбранные условия могут усложнить или затянуть оформление.
Задержки в поставке — если вы выбрали условия, при которых продавец не несет ответственности за перевозку до конечной точки.
Часто задаваемые вопросы
Инкотермс (Incoterms) — это международные правила, которые определяют, кто и за что отвечает при перевозке товара. Они регулируют, кто платит за транспортировку, страховку, таможенные процедуры и когда ответственность за груз переходит от продавца к покупателю.
Инкотермс помогают избежать недоразумений между продавцом и покупателем, четко определяя обязанности сторон. Они минимизируют риски, дополнительные расходы и юридические споры, делая сделки более прозрачными.
Актуальная версия — Инкотермс 2020. В ней:
Добавили условие DPU (доставка с разгрузкой) вместо DAT.
Уточнили требования по страховке для CIF и CIP.
Упростили условия FCA для морских перевозок.
Да, но Инкотермс в первую очередь разработаны для международной торговли. Для внутренних поставок компании обычно используют договорные условия, прописанные отдельно.
Да. Например, при EXW покупатель должен самостоятельно оформлять экспорт, а при DDP продавец отвечает за все таможенные процедуры, включая уплату пошлин в стране покупателя.
Учитывайте:
Вид транспорта
Кто отвечает за доставку
Требуется ли страховка
Таможенные расходы
Финансовые риски
Обычно нет — условия оговариваются в контракте. Однако, если обе стороны согласны, можно внести изменения, но это может потребовать пересчета стоимости и дополнительных соглашений.
